Saba Freiburg WIII -Nowe oczko EM72 :-)

[Vault_Dweller]

Ja bym dał 0,33/400 i 0,47/400. Myślę, że odchyłki dla smolaków były tak duże, że jeżeli to działało, to i dla nowych też będzie OK. Radziłbym wydłubać / wytopić smołę, wywalić zwijki z rurek, wsadzić w środek nowe kondensatory i zalać.

[zagore1]

Ja bym dał 0,33/400 i 0,47/400. Myślę, że odchyłki dla smolaków były tak duże, że jeżeli to działało, to i dla nowych też będzie OK. Radziłbym wydłubać / wytopić smołę, wywalić zwijki z rurek, wsadzić w środek nowe kondensatory i zalać.

A jakie to mają być kondensatory ? styrofleksy??

[zagore1]

Czy ktoś reanimował może automatyczne wyszukiwanie stacji w SABIE??

Wymieniłem smolaki przy silniku( kondensatory rozruchowe), przeczyściłem styki i nic się nie zmieniło ;-(
Sytuacja wygląda tak:
Klawisz automatu wciśnięty (automatuka wyłączona) - pokrętło wyszukiwania stacji kręci się lekko
Klawisz automatu wyciśnięy (automatyka włączona) - pokrętło wyszukiwania stacji ciężo się kręci ( silnik stawia opór)

Przesunięcie tego plastiku od wyszukiwania w lewo lub w prawo powoduje wyciszenie aktualnie odbieranej stacji (tak być powinno) ,ale silnik nie rusza.
Wyłączniki krancowe chyba działają bo w momencie ich zwarcia ( przy max przekręceniu skali w prawo lub w lewo) słychać w głośnikach lekki trzask.
Schemat radia wygląa tak:


Co ewentualnie dalej sprawdzać??

[Bobiq]

Schemat nie chce się otworzyć.
Jeżeli przy wyłączonym automacie odstroisz lekko stację, a następnie załączysz automat, to czy silnik dostraja stację czy dalej nie chodzi?

[zagore1]

Schemat nie chce się otworzyć.
Jeżeli przy wyłączonym automacie odstroisz lekko stację, a następnie załączysz automat, to czy silnik dostraja stację czy dalej nie chodzi?

Silnik wogóle nie rusza ( ani drgnie) - u mnie schemat się otwiera ale mogę podesłać Ci na e-malia.
A i jeszcze jedno w miejsce 0,35µF 500V dałem 0,334µF 630V a w miejsce 0,4µF 370V dałem 0,39µF 630V tak mi dobrał sprzedawca w sklepie na Górali w Nowej Hucie.

[tszczesn]

Czy ktoś reanimował może automatyczne wyszukiwanie stacji w SABIE??

Tenm silnik ma dwa uzwojenia, w którym płyną prądy przesunięte w fazie. Jedno jest dołączone bezpośrednio do sieci przez kondensator, drugie jest sterowane z pentody ECL80. Na siatkę tej lampy podawany jest przebieg 50Hz, z przełącznika strojenia albo specjalnego detektora odstrojenia. Faza tego sygnału steruje kierunkiem obrotów silnika. Całkowity brak obrotów (poza samym uszkodzeniem silnika) może być spowodowany utratą emisji lampy ECL80, niewłaściwymi lub brakiem napięć sterujących siatką tej lampy. Ważne są też wartości kondensatorów - szeregowego w sieciowym uzwojeniu silnika i równoległego w 'lampowym'. Ich wartości wpływają na przesunięcia fazowe prądów w silniku.

[zagore1]

Silniczek:




Niemcy piszą o jakiejś diodzie, która lubi padać - czym ją mona zastąpić?

[zagore1]

Czy ktoś reanimował może automatyczne wyszukiwanie stacji w SABIE??

Tenm silnik ma dwa uzwojenia, w którym płyną prądy przesunięte w fazie. Jedno jest dołączone bezpośrednio do sieci przez kondensator, drugie jest sterowane z pentody ECL80. Na siatkę tej lampy podawany jest przebieg 50Hz, z przełącznika strojenia albo specjalnego detektora odstrojenia. Faza tego sygnału steruje kierunkiem obrotów silnika. Całkowity brak obrotów (poza samym uszkodzeniem silnika) może być spowodowany utratą emisji lampy ECL80, niewłaściwymi lub brakiem napięć sterujących siatką tej lampy. Ważne są też wartości kondensatorów - szeregowego w sieciowym uzwojeniu silnika i równoległego w 'lampowym'. Ich wartości wpływają na przesunięcia fazowe prądów w silniku.

ECL80 już do mnie idzie

A czy te kondensatory które wymieniłem są dobrze dobrane?
w miejsce 0,35µF 500V dałem 0,334µF 630V a w miejsce 0,4µF 370V dałem 0,39µF 630V

[tszczesn]

Silniczek:




Niemcy piszą o jakiejś diodzie, która lubi padać - czym ją mona zastąpić?

Nie wiem jaką diodę mają na myśli, może to być Gr 701. Ona prostuje przebieg na anodzie ECL80 (sterujący silnikiem). Jak poziom jego spadnie (co się pojawia jak automat dojedzie do stacji) to trioda a EABC80 przestaje przewodzić i odpuszcza styk wyszukiwania - automat się zatrzymuje na napotkane stacji i wchodzi w tryb automatycznego dostrajania (ARCz)

BTW - automatykę można wyłączyć którymś guzikiem z klawiatury.

[zagore1]

BTW - automatykę można wyłączyć którymś guzikiem z klawiatury.

Jest taki przycisk "AUTOMATIC AUS" Jego wciśnięcie powoduje wyłączenie automatyki.
U mnie objawia się to tym, że gałka od wyszukiwania stacji chodzi dużo lżej.
Gdy jest włączona automatyka to gałka chodzi dość ciężko - widocznie silnik jest pod "napięciem" i stawia opód.
Jest tam dioda E 25 C2 - na Sabie proponują ją wymienić na 1N 400.

[zagore1]

Zakończyłem pracę na odnowieniem Saby Freiburg WIII.
Teraz prezentuje się tak: ( zdj komórką )

1.jpg

A było tak:

2.jpg

Gra pięknie na wszystkich zakresach, ma piękny głęboki dzwięk .
Tylko magiczne oczko trochę słabe, ale ładnie reaguje. Przydałoby się nowe )

[zagore1]

1.jpg

Potrzebuję fachowej pomocy. W silniczku napędzającym automatykę wyczukiwania stacji jedna cewka jest spalona ;-( Czy ktoś ma namiary na fachowca, któy podjąły się przewinięcia takiej cewki?? Jest tam nawiniete ok. 460m drutu 0,1 mm . A może ma ktoś na zbyciu taki silniczek ??

[zagore1]

Tu znalazłem opis i zdjęcia tego silniczka:
http://www.radiomuseum.org/forum/repara ... erung.html

[zagore1]

Cewka przewinięta, założona do silniczka, automatyka działa!!
http://www.youtube.com/watch?v=Z2vc4jSFnx4

[zagore1]

1.jpg

Jeszcze kilkadziesiąt warstw przeźroczystej politury i koniec