ARCZ.. na paśmie AM

[Nieliniowy]

Witam serdecznie,

Bazując na schemacie detektora metalu : https://forum-trioda.pl/viewtopic.php?t=42349
zrobiłem moduł automatycznej regulacji częstotliwości na fale średnie.

Działa bardzo agresywnie, potrafi przeciągać na silną stacje oddaloną nawet o 20kHz.
Strojenie jest teraz super stabilne. Odchyłka o 1kHz daje napięcie korekcji 2.5mV.
Charakterystyka jest symetryczna wokoło zera na 455kHz.

Teoretycznie dało by się odbierać wąskie FM na pasmach lotniczych. Prognoza pogody jest z modulacją FM.
Ale wymagało by to przestrojenia pierwszej heterodyny.
Odbiornik na razie nie ma przełącznika kanałów. Pokrywa płynnie 100kHz .. 3.9MHz.
Pierwsza pośrednia na 36.455 MHz, druga na 455kHz.
Pierwsza heterodyna strojona losowymi diodami mocy połączonymi przeciwsobnie. 0.1..6.5V
Druga heterodyna na kwarcu 18MHz powielanym x2.

Tutaj trzyma dzielnie stacje na 1080kHz :

IMG_0112.jpeg

Napięcie z potencjometru strojenia idzie przelotowo przez detektor stosunkowy, którego napięcie dodaje się lub odejmuje.
Nie ma osobnej diody dla ARCZ.

IMG_0113.jpeg

Czy były kiedykolwiek radia fabryczne z takim bajerem?

[AZ12]

Witam

Odbiornik na razie nie ma przełącznika kanałów. Pokrywa płynnie 100kHz .. 3.9MHz. Pierwsza pośrednia na 36.455 MHz, druga na 455kHz.

Przy zastosowaniu tak dużej częstotliwości pośredniej trudniej jest zapewnić wymaganą selektywność zaraz za mieszaczem, co zwiększa podatność na modulację skrośną. Dobrze by było zastosować typową 10,7 MHz, tylko trzeba by zdobyć odpowiedni rezonator kwarcowy. Ten sposób jest używany w odbiornikach radiokomunikacyjnych, w tym CB-radiu.

[Romekd]

Czołem.
Moim zdaniem zastosowanie wyższej częstotliwości pośredniej wpłynie pozytywnie na tłumienie odbioru "lustrzanego", a projektując obwody wzmacniacza pierwszej częstotliwości pośredniej można zadbać o wysoką ich dynamikę (dużą czułość i zarazem odporność na duże sygnały). Tego typu rozwiązania były stosowane w wysokiej klasy transceiverach KF i UKF.

Pozdrawiam
Romek

[zjawisko]

Czy były kiedykolwiek radia fabryczne z takim bajerem?

Były radia lampowe (luksusowe kobyły) z napędem strojenia głównie za pomocą silnika. Przyciski przestrajania i automatycznego szukania następnej stacji nierzadko były dostępne poprzez pilota na kablu.

Mam w samochodzie fabryczny, zabudowany odbiornik (2007), którym steruje się podobnie - ma dwa suwaki - jeden do przeszukiwania, drugi do ręcznego przestawiania częstotliwości.
Najbardziej męczy mnie to, iż z kierownicy można przerzucać jedynie stacje z programatora, a nie da się przeszukiwać. No i auto z Austrii, stąd nie ma (a raczej zablokowany jest) zakres fal długich.

[zjawisko]

Uzupełniając poprzedni post podam, iż podpytałem ej-aj o menu serwisowe tego radioodtwarzacza. Jest to fabryczne radio montowane w Hondzie Jazz. Autko brzydkie, niepomalowane (srebrne), lecz dupkę wozi dogodnie. Jest zwrotne (a to ważne w zatłoczonych śląskich miastach) i jeśli trzeba potrafi być dość chyże. A radioodtwarzacz... no cóż, w poprzednim samochodzie jeździłem z dobrym modelem Alpine, a ten jest dość biedny. Nie czyta mp3 z płyt, ale za to ma gniazdko AUX i znośne brzmienie.

Ej-aj pomyślało i uprzejmie udzieliło mi informacji jak wejść w menu. Otóż przy włączonym urządzeniu należy nacisnąć i przytrzymać gałkę głośności, będącą jednocześnie włącznikiem. Czy mi to coś dało? No tak średnio bym powiedział, fal długich najwidoczniej nie przewidziano w tym egzemplarzu, nie i nie.
Ale jest i plus dodatni. Udało mi się wyłączyć męczącą mnie funkcję automatycznego przestrajania do silniejszego nadajnika. Przy odbiorze słabszych stacji (np Radio Pogoda) odbiornik co chwilę przeszukiwał zakres w poszukiwaniu lepszego nadajnika robiąc przerwę w odbiorze.

[Nieliniowy]

schemacik :

IMG_0115.jpeg

[Nieliniowy]

A radioodtwarzacz... no cóż, w poprzednim samochodzie jeździłem z dobrym modelem Alpine, a ten jest dość biedny. Nie czyta mp3 z płyt, ale za to ma gniazdko AUX i znośne brzmienie.

Nic tak nie brzmi jak dobre radio Alpine z wczesnych lat 2000. Aż mi się łezka w oku kręci. Na szczęście pamięć jaka w tym aucie była skrzynia biegów szybko je suszy '94 Probe GT V6 5spd. Silnik przeszczep KLZE bajka, ale do szukania biegów potrzeba mapy i psa tropicielskiego. Poprawiłem to na końcu przez wywalenie gumowych łączników i zamianę na mosiężne tuleje.. ah trzeba by założyć wątek o przygodach z agrotuningiem..

[zjawisko]

No to pacz pan. Alpine rocznik jakoś 2004-2005, po dziś dzień mieszka bezpiecznie w kartonie i czeka na godny samochód. Przeżył Nubirę, Skodę i Civica. Dostałem go od ojca, który kupił sobie nowszego, lepszego, z USB.

Fotografia jest z roku... 2012. Civic '98 oczywiście bez wieś-tjuningu, jedyne co bym się teraz doczepił to te kołpaki. Ej, to była Czerwona Szczała! Dożył ze mną wieku lat 25, aż już zaczął gnić na amen. A jeszcze mam mało, jeszcze bym sobie nim polatał...

Moje ówczesne hasło na (słaby) podryw?
-Dziecko, nie trzaskaj drzwiami. To auto jest starsze od ciebie!

DSC_3563.jpg